隨著低碳出行理念的深入人心，公共自行車和共享電單車成為不少市民出行的首選。筆者從市城建控股鑫城公共公司獲悉，今年春節期間，港城車站、商圈、景點等人員密集區域的出行需求大幅增加，公共自行車和共享電單車騎行量達8.98萬人次。

“春節期間天氣好，騎共享電單車出門，我覺得真方便。我跟家人出去逛街，我們就騎共享電單車，從家出發到花果山景區、星海湖公園等景點游玩，非常便捷。”家住萬達商圈附近的居民宋女士說。

“我們根據往年春節期間的市民出行規律，制定了機動靈活的輪班計劃，對運維人員進行分配編組，同時建立車輛調運、車輛換電及客服熱線等關鍵崗位保障機制，保障區域內車輛精準調度、換電維保，保證市民有車可借、有樁可還。”鑫城公共公司共享電單車運維主管王巖說。

去年，市城建控股鑫城公共公司牢牢把握大勢、順勢而為、乘勢而上，以服務城市“最后一公里”為平臺，深化推進業務轉型和創新發展，延展兩輪出行范圍、精準布局選點、統一標準服務，致力構建“公共+共享”城市兩輪微公交模式，為城市兩輪出行可持續發展注入新引擎，并被中國城市公共交通協會評為“2024年度城市公交融合慢行創新應用項目”。

“公司綜合城市規模、群眾出行需求，有序推動以公共自行車和共享電單車為主導的港城兩輪微公交模式全域化，促進城區兩輪慢行出行服務一體化發展。尤其是去年加密擴容共享電單車點位，給市民出行帶來了更大的便捷性。截至目前，在市區已建成‘公共+共享’站點706個，投放運營共享電單車6500輛。去年，共享電單車騎行量提高了51%，實現了中心城區的‘200米’、公交沿線及市域三區（海州區、開發區、連云區）兩輪出行網點全覆蓋，將‘公共自行車+共享電單車+大型公共交通’的微公交出行模式與城市生活深度融合，基本形成‘城區覆蓋、密度合理、接駁順暢’的兩輪微公交服務網絡。”鑫城公共公司負責人馬可毅說。

作為城市公共交通的有益補充，共享電單車在有效解決城市交通出行“最后一公里”問題、緩解城市交通擁堵、構建綠色出行體系等方面發揮了積極作用。據統計，去年新增兩輪出行注冊用戶45.5萬人，累計騎行總量達725萬人次，日最高騎行量3.9萬人次，減少二氧化碳排放量約3000噸。

去年，為高效、高質量保障“公共+共享”兩輪出行服務，鑫城公共公司通過設置“電子圍欄”規范還車、搭建“電單車管理平臺”預警監管、組建專業運維團隊高效服務、聯動“12345”開通專席快辦等方式，為市民提供更規范、更有序、更安全的出行服務。