海河聯運集裝箱運量提前完成全年目標

構建無縫銜接的海河聯運樞紐體系，是近年來我省打造更具特色的“水運江蘇”和交通運輸現代化示范區建設中的一項重要工作。今年以來，我市進一步推動交通運輸結構優化調整，加快構建暢聯高效的千噸級航道網與支撐有力的內河港口格局，海河聯運再譜新篇。截至目前，全市海河聯運集裝箱運量已突破5.5萬標箱，同比增長20%，提前完成全年目標任務。

近日，包括集洲物流“興合集666”“港航潤楊5012”在內的5艘內河集裝箱船舶集中靠泊在連云港新云臺碼頭公司集裝箱泊位，港區泊位和堆場飽滿，一片繁忙紅火景象。“作為連云港最大的內河集疏運中轉平臺，新云臺碼頭公司持續做專、做強海河聯運集裝箱功能，加力開辟新航線、新客戶、新業態，成為連云港港發揮陸海內外聯動、東西雙向互濟作用的重要通道，集裝箱吞吐量穩步攀升，內河集裝箱通道吸引力越來越強。”新云臺碼頭公司總經理王志冬表示，海河聯運一直是連云港港與周邊港口實現差異化、錯位競爭的獨特優勢和運輸品牌之一。

聯運量增長的背后，與港航單位積極聯動、合力抓好生產密不可分。今年，市交通運輸部門積極搶抓“水運江蘇”發展機遇，組建海河聯運服務保障專班，先后召開6次會議，統籌調度保障海河聯運全流程運輸。市交通運輸局港航中心出臺服務保障海河聯運20條措施，發揮交通運輸、水利聯合保障機制作用，加強與淮安港航等跨區域部門聯動，有效應對枯水期及汛期行洪不利影響，顯著提高全年通航保障率。

市港口控股集團專門成立海河聯運工作小組，圍繞“臨河就是沿海、腹地也是前沿”的市場開發理念，持續做強海河聯運樞紐平臺功能，大力推動海港功能前移和海河市場銜接，積極引進新主體參與發展，創新推出“海河聯運+”等多種組合運輸方式，重點打造淮安、徐州、宿遷等精品線路，海河聯運體系及市場網絡日益完善，年內將全力向6萬標箱沖刺。

對標今年1月份市政府辦公室印發的《關于加快推進更具特色的“水運江蘇”連云港新實踐實施方案》，到2025年，我市以集裝箱運輸為重點的海河聯運體系將高效覆蓋內河水網地區，內河港年吞吐量突破3000萬噸，海河聯運貨物年吞吐量突破2500萬噸，內河集裝箱年吞吐量突破6萬標箱。

預期目標“行則將至”，全市港航單位仍一刻不停奮力沖刺。當前，連云港港正在深化同京杭大運河北線內河港口群的業務合作，爭攬隴海線以北和瓦日線沿線貨源市場，“海河聯運+新通道”業務成為在更大范圍內聯動補強供應鏈的重要手段。