市運輸中心強力推進城鄉公交一體化建設 讓更多農村群眾搭上“幸?？燔嚒?/h1>
自2021年3月全省城鄉公交一體化發展三年行動計劃集中部署開展以來，市運輸中心始終保持攻堅姿態，對標“四個強化”精心組織落實，積極改善農村群眾出行條件，扎實支撐鄉村振興戰略實施，穩步促進城鄉基本公共服務均等化，切實讓更多的農村群眾享受到普惠性公共交通服務，更好地滿足廣大城鄉居民日益增長的便捷化多樣化公共出行需求。
以人為本、高位推進，強化落實全域創建。3年來，緊扣各項目標任務，加強統籌協調，堅持務實擔當，奮力攻堅克難，全力推動我市城鄉客運一體化建設各項工作實現高標準高質量落實到位。2021年11月，贛榆區率先通過城鄉公交一體化省級示范縣評估驗收，東?？h、灌云縣分別于2022年12月、2023年8月相繼通過城鄉公交一體化省級達標縣評估驗收，全市城鄉公交一體化建設達標率整體躍升至75%，鎮村公交開通率達到100%，超比例提前完成全省城鄉公交一體化發展三年行動計劃的考核目標任務。
2023年底，灌南縣已申報城鄉公交一體化省級達標縣建設，并于今年4月順利完成城鄉公交一體化建設省級達標縣省級初步驗收，我市城鄉公交一體化建設達標率將沖刺實現100%。
優化線網、升級車輛，強化提高運行效能。聚焦提升城鄉公共交通的覆蓋面、便捷性和服務質量，市運輸中心多次組織下沉各縣區的城鄉一線開展工作調研，指導開展公共交通發展規劃設計，結合城鎮空間分布、居民出行規律等實際情況，堅持全域一體化優化公交線網布局，努力提升群眾公共出行效率。贛榆區各打造18條城市公交線路、鎮村公交線路，投入公交營運車輛260余臺，公交線路總里程已經達到870公里，基本實現城市公交、城鄉公交、鎮村公交、客運樞紐站、出租聚集點的無縫銜接。灌云縣積極創新優化公交線網模式，將原來的“啞鈴狀”三級線網模式調整為主輔結合的功能型網絡布局，優化運行10條主線、23條輔線、1條旅游專線和2條毗鄰公交，全縣行政村和集中居住點公交通達城區的比例達到75.96%。
惠民利民、多元服務，強化提升民生福祉。寬敞明亮的新型綠色新能源公交車安全平穩地行駛在東?？h平明鎮通往縣城的路上，家住東?？h平明鎮秦范村的李大媽高興地說：“自從我們村通了公交車，現在不管是進城看病，還是去鎮上的農貿市場買菜賣菜，都太方便了。”秉承“便民、利民、為民”的發展理念和服務宗旨，市運輸中心積極督促各縣區公交營運企業牢固城鄉公交的公益性定位不動搖，積極引導建立科學合理的公共交通票價優惠體系，強化保障城鎮居民特別是重點人群公共交通支出的可負擔性，深入推動公共交通發揮好基礎性出行保障作用。東?？h實行60至65周歲老人半價乘車、65周歲以上老人免費乘車的優惠政策，2023年為符合條件的老齡群體人員辦理“晶都行”老年卡5萬余張，累計減免老年人乘坐公交費用300余萬元，以實實在在的政策優惠讓廣大城鄉居民真切享受到城鄉公交一體化建設的發展紅利。灌南縣實行公交低票價政策，對城市公交、鎮村公交執行一票制2元/人次，對城鄉公交執行階梯票價，并針對不同的居民群體分類制定實施普通市民卡、老年優惠卡、老年免費卡、擁軍卡、愛心卡等乘車優惠政策，同時積極探索發展夜間公交、高鐵專線、通勤專線等多元化公交服務，實現票價優惠統一、票制多元多樣，切實為居民便捷化多樣化出行提供更加有力支撐。
科技賦能、精細管控，強化智慧公交發展。城鄉公交信息化建設水平，既能有效促進提升公交系統的運營效率，也能為公交系統規劃發展、研究決策等提供較為科學、客觀的數據支撐。對此，市運輸中心積極鼓勵和大力引導各縣區創新打造“互聯網+全域公交”服務新模式，專業指導開發縣域公交出行APP，讓公交運行線路、到站時間、周圍站點和換乘等信息實現線上實時查詢，同時推動配套建設電子站牌、監控調度中心等公交線路智能調度系統，加強實時監控車輛的營運里程、間隔密度、行駛速度、行駛平穩度和行車準點率等數據，有效方便乘客及時精準地掌握公交班線運行動態，更加方便選擇乘車路線和車次，更好滿足城鄉居民公共出行需求。
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自2021年3月全省城鄉公交一體化發展三年行動計劃集中部署開展以來，市運輸中心始終保持攻堅姿態，對標“四個強化”精心組織落實，積極改善農村群眾出行條件，扎實支撐鄉村振興戰略實施，穩步促進城鄉基本公共服務均等化，切實讓更多的農村群眾享受到普惠性公共交通服務，更好地滿足廣大城鄉居民日益增長的便捷化多樣化公共出行需求。
以人為本、高位推進，強化落實全域創建。3年來，緊扣各項目標任務，加強統籌協調，堅持務實擔當，奮力攻堅克難，全力推動我市城鄉客運一體化建設各項工作實現高標準高質量落實到位。2021年11月，贛榆區率先通過城鄉公交一體化省級示范縣評估驗收，東?？h、灌云縣分別于2022年12月、2023年8月相繼通過城鄉公交一體化省級達標縣評估驗收，全市城鄉公交一體化建設達標率整體躍升至75%，鎮村公交開通率達到100%，超比例提前完成全省城鄉公交一體化發展三年行動計劃的考核目標任務。
2023年底，灌南縣已申報城鄉公交一體化省級達標縣建設，并于今年4月順利完成城鄉公交一體化建設省級達標縣省級初步驗收，我市城鄉公交一體化建設達標率將沖刺實現100%。
優化線網、升級車輛，強化提高運行效能。聚焦提升城鄉公共交通的覆蓋面、便捷性和服務質量，市運輸中心多次組織下沉各縣區的城鄉一線開展工作調研，指導開展公共交通發展規劃設計，結合城鎮空間分布、居民出行規律等實際情況，堅持全域一體化優化公交線網布局，努力提升群眾公共出行效率。贛榆區各打造18條城市公交線路、鎮村公交線路，投入公交營運車輛260余臺，公交線路總里程已經達到870公里，基本實現城市公交、城鄉公交、鎮村公交、客運樞紐站、出租聚集點的無縫銜接。灌云縣積極創新優化公交線網模式，將原來的“啞鈴狀”三級線網模式調整為主輔結合的功能型網絡布局，優化運行10條主線、23條輔線、1條旅游專線和2條毗鄰公交，全縣行政村和集中居住點公交通達城區的比例達到75.96%。
惠民利民、多元服務，強化提升民生福祉。寬敞明亮的新型綠色新能源公交車安全平穩地行駛在東?？h平明鎮通往縣城的路上，家住東?？h平明鎮秦范村的李大媽高興地說：“自從我們村通了公交車，現在不管是進城看病，還是去鎮上的農貿市場買菜賣菜，都太方便了。”秉承“便民、利民、為民”的發展理念和服務宗旨，市運輸中心積極督促各縣區公交營運企業牢固城鄉公交的公益性定位不動搖，積極引導建立科學合理的公共交通票價優惠體系，強化保障城鎮居民特別是重點人群公共交通支出的可負擔性，深入推動公共交通發揮好基礎性出行保障作用。東?？h實行60至65周歲老人半價乘車、65周歲以上老人免費乘車的優惠政策，2023年為符合條件的老齡群體人員辦理“晶都行”老年卡5萬余張，累計減免老年人乘坐公交費用300余萬元，以實實在在的政策優惠讓廣大城鄉居民真切享受到城鄉公交一體化建設的發展紅利。灌南縣實行公交低票價政策，對城市公交、鎮村公交執行一票制2元/人次，對城鄉公交執行階梯票價，并針對不同的居民群體分類制定實施普通市民卡、老年優惠卡、老年免費卡、擁軍卡、愛心卡等乘車優惠政策，同時積極探索發展夜間公交、高鐵專線、通勤專線等多元化公交服務，實現票價優惠統一、票制多元多樣，切實為居民便捷化多樣化出行提供更加有力支撐。
科技賦能、精細管控，強化智慧公交發展。城鄉公交信息化建設水平，既能有效促進提升公交系統的運營效率，也能為公交系統規劃發展、研究決策等提供較為科學、客觀的數據支撐。對此，市運輸中心積極鼓勵和大力引導各縣區創新打造“互聯網+全域公交”服務新模式，專業指導開發縣域公交出行APP，讓公交運行線路、到站時間、周圍站點和換乘等信息實現線上實時查詢，同時推動配套建設電子站牌、監控調度中心等公交線路智能調度系統，加強實時監控車輛的營運里程、間隔密度、行駛速度、行駛平穩度和行車準點率等數據，有效方便乘客及時精準地掌握公交班線運行動態，更加方便選擇乘車路線和車次，更好滿足城鄉居民公共出行需求。
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