向海圖強 航道先行

本月，連云港港30萬噸級航道改擴建工程全面開工。繼2023年30萬噸級航道二期工程竣工后，連云港乃至江蘇，又拉開了新一輪深水航道建設(shè)的帷幕。

——這是積極落實交通強國戰(zhàn)略和國家“一帶一路”發(fā)展倡議，加快建設(shè)“便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠”的國際樞紐海港，提升新亞歐陸海聯(lián)運通道服務能級的需要。

——這是貫徹落實《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和省、市對連云港港的發(fā)展要求，推動連云港港深度融入長三角港口協(xié)同發(fā)展大局的需要。

——這是進一步落實國家石化產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性布局，適應徐圩港區(qū)和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展形勢，有效保障原油及其制品、化學品進出港運輸，確保徐圩臨港產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈安全的需要。

——這是進一步落實國家集裝箱、鐵礦石、原油等重要物資運輸系統(tǒng)布局，進一步提升連云港港在運輸系統(tǒng)中的功能地位，推動港區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的需要。

——這是適應集裝箱、鐵礦石船舶大型化發(fā)展，進一步降低腹地企業(yè)物流成本，充分發(fā)揮30萬噸級航道建設(shè)效益，提升連云港港綜合功能和腹地企業(yè)整體競爭力的需要。

向海圖強，航道先行。今年是連云港成為全國首批沿海開放城市40周年，也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關(guān)鍵之年，我市將按照省委、省政府對連云港提出的“融入長三角、做足隴海線”要求，以建設(shè)連云港港30萬噸級航道改擴建工程為契機，加快完善連云港港基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運體系，更高質(zhì)量建設(shè)國際樞紐海港。

建設(shè)深水航道匹配國際樞紐海港

航道是港口的“咽喉”，決定了港口的通過能力、服務能力和發(fā)展程度。

淺水入深藍，一直是港城人民孜孜追求的大港夢。而深水航道建設(shè)，在很大程度上決定著連云港港是否具備成為國際深水大港的基礎(chǔ)條件。

早在21世紀初，連云港港30萬噸級航道建設(shè)便躍上了省、市政府的議事日程。2009年6月10日，國務院常務會議討論并原則通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。連云港的發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，并被賦予牽引江蘇沿海開發(fā)、促進國家東中西區(qū)域共同發(fā)展的重任，正式拉開了連云港港以“一體兩翼”為構(gòu)架的大開發(fā)、大建設(shè)序幕。

此后，江蘇省委、省政府提出舉全省之力支持連云港發(fā)展，交通運輸部對連云港發(fā)展也給予特別支持，將30萬噸級航道工程作為加快連云港發(fā)展的戰(zhàn)略要點著力推進。

2011年3月17日，連云港港30萬噸級航道一期工程開工，連云港人的深水大港夢正式起航。在一批國內(nèi)水運行業(yè)頂級專家學者的科研攻關(guān)助力下，我市總結(jié)出一套在開敞海域淤泥質(zhì)淺灘建設(shè)深水航道的關(guān)鍵技術(shù)。

歷時十幾年建設(shè)，長達70.5公里、開挖厚度-23.1米、疏浚總量超2億立方米的深水航道，讓碧波化通途。

2023年，連云港港30萬噸級航道啟用，航道工程進入正常運行管理、全面發(fā)揮效益的新階段。

可是，隨著國家在新的發(fā)展時期進一步推進“一帶一路”倡議和長三角區(qū)域一體化國家戰(zhàn)略、江蘇省沿海地區(qū)發(fā)展等戰(zhàn)略，連云港港發(fā)展所面臨的內(nèi)外部形勢發(fā)生了深刻變化。《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》對連云港港提出了國際樞紐海港的新定位，對交通基礎(chǔ)設(shè)施提出了提升韌性、安全性、安全保障能力，推進綠色低碳發(fā)展、減少污染和減排的新的更高要求，并重點體現(xiàn)在對港口集裝箱、鐵礦石和原油運輸能力的進一步提升上。

雖然才投用一年時間，但原有的30萬噸級航道顯然已無法滿足如今“千萬標箱、東方大港”的發(fā)展需求，為此，30萬噸級航道改擴建被提上議程。

打造品質(zhì)工程為港口添翼

碧波舞飛虹，邁步從頭越。從連云港港30萬噸級航道改擴建工程開工新聞發(fā)布會傳來消息，連云港港30萬噸級航道改擴建工程，是在連云港港15萬噸級航道及30萬噸級航道二期基礎(chǔ)上進行擴建，工程總疏浚量約3612萬立方米，總投資約17.52億元，建設(shè)周期3年。

主要建設(shè)內(nèi)容為：一是拓寬增深廟嶺航道、內(nèi)航道，可滿足7萬噸級集裝箱船全潮雙向通航，兼顧20萬噸級集裝箱船乘潮單向通航；二是拓寬增深外航道內(nèi)段，可滿足7萬噸級集裝箱船全潮雙向通航，兼顧40萬噸散貨船乘潮單向通航；三是適當增深徐圩航道，可滿足5萬噸級船舶全潮雙向通航，以及30萬噸級油船乘潮單向通航；四是建設(shè)30萬噸級油船錨位，由1個擴建到2個；五是實施徐圩航道與30萬噸級航道延伸段之間的連接水域。

項目啟動以來，市委、市政府高度重視，在市各有關(guān)部門的鼎力支持下，項目工可、用海、環(huán)評、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工招標等各項前期工作順利辦理。11月1日，連云港港

30萬噸級航道改擴建工程開工動員會召開，吹響了新一輪航道大建設(shè)的沖鋒號。

為保障工程順利實施，連云港港30萬噸級航道建設(shè)指揮部提前謀劃、精心組織，做好工作任務分解，及時協(xié)調(diào)解決各種矛盾，保證工程快速推進；嚴格現(xiàn)場把關(guān)，確保安全無事故、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)；細化工程推進計劃，明確責任目標，嚴格執(zhí)行安全、質(zhì)量、招投標、財務及資金管理等一系列制度，努力做到?jīng)Q策科學化、管理制度化、流程規(guī)范化，做到公開、公平、公正，確保高效、廉潔；以勞動競賽和平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建為抓手，在工程建設(shè)中重點加強六大體系建設(shè)，切實加大安全、環(huán)保管理和督查力度，做好防范和保護工作，把控好材料和施工質(zhì)量，杜絕發(fā)生質(zhì)量事故。按時完成市委、市政府交付的任務，努力將30萬噸級航道改擴建工程打造成品質(zhì)工程、安全工程和廉潔工程。

搶抓機遇推動港產(chǎn)城協(xié)同發(fā)展

藍圖已經(jīng)繪就，號角已經(jīng)吹響。對于項目指揮部及各個標段來講，當前最重要的任務，就是擼起袖子加油干，心往一處想、勁往一處使，搶抓政策紅利窗口期、項目建設(shè)機遇期、工程施工黃金期，盡快形成更多實物工作量，確保建設(shè)目標圓滿完成，努力打造一流水運工程。

展望未來，連云港港30萬噸級航道改擴建工程一經(jīng)建成，對我市港產(chǎn)城協(xié)同發(fā)展將帶來紅利。

毋庸置疑，航道改擴建將提升港口綜合競爭力，吸引大型船舶靠泊，能夠滿足更多30萬噸級及以上大型船舶的通航和靠泊需求，吸引全球范圍內(nèi)的大型貨輪選擇連云港港，增加貨物吞吐量，提升連云港港口在國際航運市場中的地位。例如，“巴西礦石”輪、“山東大仁”輪等40萬噸級“巨無霸”船舶的常態(tài)化靠泊成為可能，這將為連云港港帶來更多的貨源和業(yè)務機會，提高連云港港的吸引力和競爭力，吸引更多的貨源和航線聚集連云港港，進一步鞏固其作為國際樞紐海港的地位。

良好的港口條件是臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。30萬噸級航道改擴建工程的建成將為臨港石化、鋼鐵、裝備制造等產(chǎn)業(yè)提供更加便捷、高效的運輸通道，吸引更多的相關(guān)產(chǎn)業(yè)項目落戶連云港，進一步吸引更多的石化企業(yè)入駐，推動產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展和升級。港口的發(fā)展將帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，如物流、倉儲、加工、貿(mào)易等。為了滿足大型船舶的運輸和貨物處理需求，相關(guān)產(chǎn)業(yè)需要不斷提升技術(shù)水平和服務質(zhì)量，推動產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新發(fā)展。同時，港口的繁榮也將為金融、保險、信息服務等現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展提供機遇，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。

此外，我市是“一帶一路”強支點城市，連云港港是中西部地區(qū)的重要出海口。航道等級的升級將進一步提升連云港港的運輸能力和服務水平，為共建“一帶一路”國家的貿(mào)易往來提供更加便捷的通道，為加強與中亞、歐洲等地區(qū)的經(jīng)濟合作增添動能。

定則必干、干則必成，連云港港30萬噸級航道建設(shè)指揮部將認真落實省、市決策部署，以“時時放心不下”的責任感，注重實干擔當，緊盯影響工程建設(shè)的重點難點和卡點、堵點，在攻堅克難中長本領(lǐng)、出業(yè)績，努力打造形成可復制、可推廣的建設(shè)經(jīng)驗成果，為推進中國式現(xiàn)代化連云港新實踐貢獻港航力量。