連云港市區(qū)出租車運(yùn)價今起調(diào)整 起步價3公里7塊錢

　　【連網(wǎng)】　從今天起，你打出租車，會發(fā)現(xiàn)起步價和起步里程都調(diào)整了。昨天，市物價局召開新聞發(fā)布會，公布自2014年11月1日零時起，市區(qū)（不含贛榆區(qū)）客運(yùn)出租汽車運(yùn)價開始調(diào)整，起步價由5元調(diào)整為7元，取消每車次1元的燃油附加費(fèi)；起步里程由2公里調(diào)為3公里，超過起步里程運(yùn)價由1.6元/公里調(diào)整為1.7元/公里,空駛費(fèi)與等候待時費(fèi)均作相應(yīng)調(diào)整，計價器以元為單位顯示。

　　打的起步價改為3公里7塊錢

　　關(guān)于此次出租車運(yùn)價調(diào)整辦法，市物價局相關(guān)人士表示，一是調(diào)整起步價、起步里程，將起步里程由2公里上調(diào)為3公里，起步價提高1元，并將每車次1元燃料附加費(fèi)并入起步價，即由原來5元/2公里調(diào)為7元/3公里；二是調(diào)整每公里租費(fèi)，超起租里程每公里租費(fèi)由1.6元/公里調(diào)整為1.7元/公里；三是調(diào)整每公里空駛費(fèi)，單程超過3公里以上部分，按實際里程加收50%空駛費(fèi)，空駛費(fèi)由0.8元/公里調(diào)整為0.85元/公里；四是調(diào)整等候待時費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，原等候待時費(fèi)待時3分鐘后，每待時5分鐘按1公里租價計費(fèi)，今后調(diào)整為因路阻及乘客要求臨時停車的，等候計時以車速低于12公里/小時開始，3分鐘后，每分鐘收取0.4元等候待時費(fèi)；五是夜間23:00（含）至次日6:00（不含）用車，每公里租價加收0.20元不變；六是改進(jìn)出租車計價器顯示方式，將計價器表顯數(shù)由原來的“角”四舍五入為“元”，即計價器不再顯示小數(shù)點后面的數(shù)字，以元為單位顯示。

　　與此同時，我市進(jìn)一步完善運(yùn)價與燃料價格聯(lián)動機(jī)制，當(dāng)燃料價格變動對市區(qū)出租車營運(yùn)成本的影響達(dá)到一定程度時，通過加收或取消燃料附加費(fèi)的方式，疏導(dǎo)燃料成本變動對出租車行業(yè)的影響，實現(xiàn)運(yùn)價與燃料價格的對應(yīng)聯(lián)動、同向調(diào)整。

　　市物價部門相關(guān)人士表示，出租車運(yùn)價調(diào)整后，出租車經(jīng)營者要嚴(yán)格實行打表計費(fèi)，實行明碼標(biāo)價，違者將按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

　　出租車運(yùn)價調(diào)整有幾大原因

　　據(jù)介紹，我市這次出租車運(yùn)價調(diào)整，主要有幾方面原因，首先是考慮出租車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的需要。近年來，由于燃料價格上漲、車輛提檔升級、車險費(fèi)用上漲以及用工成本增加等因素，出租車行業(yè)經(jīng)營成本顯著上升，同時，出租車駕駛員勞動時間長、強(qiáng)度大，生活成本日益提高。因此，出臺市區(qū)出租車運(yùn)價調(diào)整和完善聯(lián)動方案，對保持出租車行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展有重要的現(xiàn)實意義。

　　第二，解決城市交通問題的主要途徑是確立公交優(yōu)先發(fā)展地位，大力發(fā)展公共交通，倡導(dǎo)乘坐公交出行。2012年10月以來，以市區(qū)BRT一號線開通為標(biāo)志的快速公交發(fā)展迅速，正在組織建設(shè)的中心城區(qū)、海濱大道、連云新城等快速公交線網(wǎng)，使我市公共交通進(jìn)入大發(fā)展階段。而市區(qū)出租汽車起步價為5元，位于全省最低位，且省內(nèi)其它城市在幾年前就做相應(yīng)調(diào)整，市區(qū)適當(dāng)提高出租車運(yùn)價，有利于體現(xiàn)出租車的服務(wù)功能定位，避免“打車難和隨意打”錯位現(xiàn)象，也有利于鼓勵人們多乘公交，進(jìn)一步推進(jìn)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。

　　第三，我市出租車運(yùn)價自2006年6月份以來，近8年沒有調(diào)整。這些年來，我市城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市民乘坐出租車平均里程在4.24公里，而目前我省13個省轄市中有11個城市出租車運(yùn)價起步里程為3公里，實行起步里程為2公里的只有連云港和宿遷，因此，市區(qū)出租車運(yùn)價起步里程調(diào)整為3公里，并適當(dāng)提高起步價，也符合城市規(guī)模不斷擴(kuò)展和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的客觀需要。

　　最后，近年來由于私家車的擴(kuò)容，道路擁堵加劇，出租車司機(jī)為避開高峰時段堵車，選擇高峰時段交接班或加氣（油），調(diào)價方案中通過提高等候待時費(fèi)引入低速行駛調(diào)控策略，目的是通過價格杠桿作用，鼓勵出租車司機(jī)在高峰時段投入營運(yùn)，緩解主城區(qū)“打車難”問題。

　　調(diào)價幅度在一般乘客承受范圍內(nèi)

　　在新聞發(fā)布會上，市物價部門對此次出租車運(yùn)價調(diào)整的幾大關(guān)鍵問題作了回答。

　　問：此次運(yùn)價調(diào)整對乘客有怎樣的影響？

　　答：此次主要是為了優(yōu)化和完善出租車運(yùn)價結(jié)構(gòu)，對運(yùn)價水平調(diào)整較小，調(diào)價幅度在一般乘客承受范圍內(nèi)。根據(jù)計算，運(yùn)距在2公里左右的，單次運(yùn)費(fèi)增加1元；運(yùn)距在3-4公里的，單次運(yùn)費(fèi)有所降低或增幅較小；其他單次運(yùn)費(fèi)增幅在10%左右，并隨著運(yùn)距增加，單次運(yùn)費(fèi)增幅減小。

　　問：如何完善運(yùn)價與燃料價格聯(lián)動機(jī)制？

　　答：考慮到每年國內(nèi)成品油價格隨國際原油價格變動進(jìn)行調(diào)整的頻次比較多，而出租車基礎(chǔ)運(yùn)價不能因成品油價格波動而頻繁調(diào)整，且調(diào)價程序又比較復(fù)雜，所以為了解決這一矛盾，在參考全國普遍做法的基礎(chǔ)上，市物價部門確定在市區(qū)建立長期穩(wěn)定的運(yùn)價與燃料價格聯(lián)動機(jī)制，另外，2011年市物價局會同市交通運(yùn)輸局出臺的《連云港市市區(qū)出租汽車運(yùn)價與油價聯(lián)動方案》，是以93#國Ⅲ汽油為參照，目前市區(qū)90%以上的燃油出租車改成了可燃油、燃?xì)獾碾p燃料車，加上我省目前已將93#國Ⅲ汽油升格為93#國IV汽油，因此，我市對原《連云港市市區(qū)出租汽車運(yùn)價與油價聯(lián)動方案》進(jìn)行了完善，以出租車運(yùn)價調(diào)整時的車用燃料價格為基準(zhǔn)點，燃料價格綜合考慮車用氣與0#柴油價格，根據(jù)目前我市市區(qū)客運(yùn)出租車燃料使用的現(xiàn)狀，車用氣與0#柴油價格變動幅度分別按照90%和10%加權(quán)計算燃料價格變動幅度。

　　問：為何要調(diào)整出租車計價器顯示方式？

　　答：通過近年來出租車實施計價器收費(fèi)的情況看，市區(qū)出租車經(jīng)營者與消費(fèi)者因“找零”問題發(fā)生矛盾時有發(fā)生，而且實際操作中，出租車駕駛員和乘客在結(jié)算運(yùn)價時，大多數(shù)默認(rèn)采用將計價器上小數(shù)點后面的“角”四舍五入為“元”，為減少矛盾沖突，也便于乘客結(jié)算，市物價部門此次調(diào)整了計價器的顯示方式，即不再顯示小數(shù)點后面的數(shù)字，以元為單位顯示，不足一元的四舍五入。據(jù)悉，這對經(jīng)營者和消費(fèi)者來說都是比較合理的解決辦法。